Dowiedz się, jak firma Wenzhou Shenghuabo poprawiła zgodność z normą ISO 7637-2 oraz tłumienie EMI, wykorzystując zintegrowane komponenty ochronne JRT firmy Jaron w systemach silników siedzenia i klapy bagażnika.
Wenzhou Shenghuabo, ugruntowany dostawca systemów silników samochodowych pierwszego szczebla, produkuje moduły napędowe foteli, okien i klap bagażnika dla wielu producentów OEM.
Na platformach 12 V, 24 V oraz 48 V ich moduły sterowania silnikami napotykają poważne wyzwania związane z napięciami udarowymi, impulsami komutacyjnymi oraz zakłóceniami przewodzonymi typu EMI.
Początkowa walidacja ujawniła trzy główne problemy:
1. Awarie spowodowane rzutem obciążenia podczas testów zgodnie z normą ISO 7637-2;
2. Nadmiarowy szum komutacyjny powodujący naruszenia wymagań CISPR 25;
3. Słaba spójność pomiędzy płytami sterowniczymi stosującymi dyskretne sieci RC + TVS.
Jaron zaproponował zintegrowaną sieć ochrony EMC przy użyciu urządzeń JRT26B225MXG i JRT26B105MXG.
To rozwiązanie zastąpiło tradycyjną konfigurację RC i TVS dwoma kompaktowymi, hybrydowymi węzłami ochronnymi.
|
Lokalizacja |
Urządzenia ochronne |
Opis funkcji |
|
Koniec silnika (szczotkowy) |
JRT26B105MXG |
Odprowadzanie hałasu wysokiej częstotliwości z komutacji oraz ograniczanie szczytów napięcia |
Konfiguracja z dwoma węzłami zapewnia stabilne tłumienie w różnych napięciach pracy i temperaturach.
Walidacja przeprowadzona została zgodnie z normami ISO 7637-2 i CISPR 25, obejmującymi testy przepięć, impulsów oraz zakłóceń przewodzonych i promieniowanych EMC.
|
Projekt testu |
Oryginalne rozwiązanie (RC+TVS) |
Rozwiązanie zintegrowane (seria JRT) |
Zakres ulepszeń |
|
Zasilanie rezydualne po odciążeniu |
105 V |
68 V |
↓35% |
|
Szum EMI szczyt (30 MHz) |
−28 dBµV |
−44 dBµV |
↓16 dB |
|
Cykl weryfikacji |
4 tygodnie |
1,5 tygodnia |
↓62% |
|
Odchylenie spójności |
±10% |
±2.5% |
Stabilna poprawa |
Rozwiązanie JRT osiągnęło skuteczne tłumienie przepięć oraz redukcję zakłóceń elektromagnetycznych o 16 dB, cechuje się doskonałą stabilnością termiczną i nie ulega degradacji po 50 cyklach odciążenia.
Testy termiczne i wilgotnościowe potwierdziły stabilność klampowania ±5% w zakresie od −40°C do +125°C oraz zmianę pojemności mniejszą niż 3% po 500 godzinach pracy w warunkach wysokiej wilgotności.
To sprawia, że seria JRT jest idealna do pracy w trudnych warunkach samochodowych — przeciążenia podczas zimnego uruchamiania, prądy zakleszczenia oraz ciągła praca pod obciążeniem.
Według inżynierów Shenghuabo:
„Czas walidacji skrócono o dwie trzecie, a współczynnik przejścia testów EMC znacząco się poprawił dzięki bardziej spójnym wynikom produkcji.”
Po wejściu do produkcji seryjnej współczynnik przejścia testów EMC wzrósł z 81% do 98%, powierzchnia płytki PCB zmniejszyła się o 45%, a koszt modułu per jednostkę zmniejszył się o ok. 0,15 USD.
|
Indeks |
Efekt ulepszenia |
|
Liczba urządzeń |
Zmniejszenie o 3 |
|
Koszt |
Zmniejszone o około 40% |
|
Efektywność testów |
Wzrosła o 67% |
|
Konsekwencja |
Zwiększenie o 75% |
|
Adaptacyjność środowiskowa |
Trwałość przetestowana w zakresie od -40 do 125°C |
Seria JRT oferuje skalowalne, ekonomiczne i niezawodne rozwiązanie EMC dla zastosowań silnikowych w motoryzacji, łącząc prostotę z udaną wydajnością.
Wraz z ewolucją pojazdów w kierunku wyższej mocy i inteligentniejszych systemów, zintegrowana ochrona EMC będzie dominować na rynku.
Urządzenia serii JRT są gotowe do zastosowań w kolejnych generacjach platform 48 V, BCM oraz inteligentnych jednostkach sterowania silnikiem.
Przypadek Shenghuabo pokazuje podwójne korzyści inżynieryjne i ekonomiczne serii JRT firmy Jaron.
Upraszcza projektowanie EMC, poprawia stabilność produktu i umożliwia szybszą oraz bardziej spójną produkcję seryjną.
Ochrona EMC silnika fotela | Ochrona przed przepięciami silnika bagażnika | Seria JRT | EMC dla motoryzacji | ISO 7637-2
EN
