การออกแบบ EMC สำหรับมอเตอร์ที่นั่งและฝาท้าย Wenzhou Shenghuabo

1. บริบทของโครงการ

เวิ่นโจว เซิงหัวโป๋ ผู้จัดจำหน่ายชั้นนำระดับ Tier-1 ของระบบมอเตอร์สำหรับยานยนต์ ผลิตโมดูลขับเคลื่อนที่ใช้กับเบาะ หน้าต่าง และฝาท้ายรถ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์หลายราย

ไม่ว่าจะเป็นแพลตฟอร์ม 12V, 24V หรือ 48V โมดูลควบคุมมอเตอร์ของบริษัทต้องเผชิญกับปัญหาสำคัญจากแรงดันไฟกระชาก พัลส์จากการสลับขั้ว และสัญญาณรบกวน EMI แบบนำส่ง

2. ความท้าทายและการวิเคราะห์ปัญหา

การตรวจสอบเบื้องต้นพบปัญหาหลักสามประการ:

1. ความล้มเหลวจากปรากฏการณ์โหลดดัมพ์ภายใต้การทดสอบ ISO 7637-2;

2. สัญญาณรบกวนจากการสลับขั้วที่มากเกินไป ทำให้ไม่ผ่านตามมาตรฐาน CISPR 25;

3. ความไม่สม่ำเสมอระหว่างแผงควบคุมที่ใช้เครือข่าย RC + TVS แบบแยกชิ้นส่วน;

3. โซลูชันแบบบูรณาการ

จารอนได้เสนอเครือข่ายป้องกัน EMC แบบบูรณาการโดยใช้อุปกรณ์ JRT26B225MXG และ JRT26B105MXG

การออกแบบนี้แทนที่โครงสร้าง RC และ TVS แบบดั้งเดิมด้วยโหนดป้องกันแบบไฮบริดขนาดเล็กรองตัว

สถาปัตยกรรมวงจร

การจัดวางแบบสองโหนดนี้ช่วยรักษาประสิทธิภาพในการลดสัญญาณรบกวนอย่างคงที่ภายใต้แรงดันและอุณหภูมิในการทำงานที่แตกต่างกัน

4. การทดสอบและตรวจสอบความถูกต้อง

การตรวจสอบความถูกต้องดำเนินการตามมาตรฐาน ISO 7637-2 และ CISPR 25 ครอบคลุมการทดสอบ EMC สำหรับแรงดันไฟกระชาก พัลส์ สัญญาณนำเข้า และสัญญาณรบกวนแบบแผ่รังสี

โซลูชัน JRT มีประสิทธิภาพในการดูดซับแรงกระชากได้ดี และลด EMI ลงได้ 16dB พร้อมทั้งมีความเสถียรทางความร้อนสูง โดยไม่เกิดการเสื่อมสภาพหลังจากผ่านการทดสอบโหลดดัมป์ 50 รอบ

5. สมรรถนะด้านอุณหภูมิและสิ่งแวดล้อม

ผลการทดสอบด้านอุณหภูมิและความชื้นยืนยันความเสถียรของแรงยึดเกาะ (clamping) ที่ ±5% ในช่วงอุณหภูมิ −40°C ถึง +125°C และการเปลี่ยนแปลงความจุน้อยกว่า 3% หลังจากอยู่ในสภาวะความชื้นสูงเป็นเวลา 500 ชั่วโมง

สิ่งนี้ทำให้ซีรีส์ JRT เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่รุนแรง เช่น กระแสไฟกระชากขณะสตาร์ทเครื่องในอุณหภูมิต่ำ กระแสไฟขณะมอเตอร์ล็อก และการใช้งานภายใต้โหลดต่อเนื่อง

6. ความคิดเห็นของลูกค้าและผลลัพธ์

ตามที่วิศวกรของ Shenghuabo กล่าว:

"เวลาในการตรวจสอบลดลงสองในสาม และอัตราการผ่าน EMC เพิ่มขึ้นอย่างมากด้วยผลลัพธ์การผลิตที่สม่ำเสมอมากขึ้น"

หลังจากการผลิตจำนวนมาก อัตราการผ่าน EMC เพิ่มขึ้นจาก 81% เป็น 98% พื้นที่ PCB ลดลง 45% และต้นทุนต่อโมดูลลดลงประมาณ 0.15 ดอลลาร์สหรัฐ

7. คุณค่าทางวิศวกรรมและธุรกิจ

ซีรีส์ JRT มอบโซลูชัน EMC ที่สามารถปรับขนาดได้ คุ้มค่า และเชื่อถือได้สำหรับการประยุกต์ใช้มอเตอร์ในยานยนต์ โดยรวมความเรียบง่ายเข้ากับประสิทธิภาพที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

8. แนวโน้มอุตสาหกรรม

เมื่อยานยนต์พัฒนาไปสู่ระบบกำลังไฟฟ้าสูงขึ้นและระบบอัจฉริยะมากขึ้น การป้องกัน EMC แบบบูรณาการจะครองตลาด

อุปกรณ์ JRT พร้อมใช้งานสำหรับแพลตฟอร์ม 48V รุ่นต่อไป หน่วย BCMs และหน่วยควบคุมมอเตอร์อัจฉริยะ

9. สรุป

เคส Shenghuabo แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบทั้งด้านวิศวกรรมและเศรษฐกิจของซีรีส์ JRT จาก Jaron

ช่วยทำให้การออกแบบ EMC ง่ายขึ้น ปรับปรุงเสถียรภาพของผลิตภัณฑ์ และทำให้การผลิตจำนวนมากทำได้เร็วขึ้นและสม่ำเสมอมากขึ้น

Seat Motor EMC | Tailgate Motor Surge Protection | JRT Series | Automotive EMC | ISO 7637-2