Узнайте, как компания Wenzhou Shenghuabo улучшила соответствие стандарту ISO 7637-2 и подавление ЭМП с помощью интегрированных защитных компонентов Jaron’s JRT для систем двигателей сидений и крышки багажника.
Wenzhou Shenghuabo, признанный поставщик автомобильных моторных систем первого уровня, производит приводные модули для сидений, окон и задних дверей для нескольких автопроизводителей.
На платформах 12 В, 24 В и 48 В их модули управления двигателями сталкиваются с серьезными проблемами, вызванными импульсными перенапряжениями, коммутационными всплесками и кондуктивными помехами ЭМС.
Первоначальная проверка выявила три основные проблемы:
1. Отказы при тестировании на выброс нагрузки по стандарту ISO 7637-2;
2. Избыточный коммутационный шум, вызывающий нарушение требований CISPR 25;
3. Недостаточная согласованность между платами управления при использовании дискретных RC-цепей и TVS-сетей.
Джарон предложил интегрированную сеть защиты от ЭМС с использованием устройств JRT26B225MXG и JRT26B105MXG.
Эта конструкция заменила традиционную конфигурацию RC и TVS двумя компактными гибридными узлами защиты.
|
Местоположение |
Защитные устройства |
Описание функции |
|
Конец двигателя (щетка) |
JRT26B105MXG |
Подавление высокочастотных коммутационных шумов и ограничение пиковых импульсов |
Двухузловая конфигурация обеспечивает стабильное подавление на различных рабочих напряжениях и температурах.
Валидация проводилась по стандартам ISO 7637-2 и CISPR 25, охватывающим испытания на выбросы, всплески, кондуктивные и излучаемые помехи ЭМС.
|
Проект испытания |
Исходное решение (RC+TVS) |
Интегрированное решение (серия JRT) |
Уровень улучшения |
|
Остаточное давление при сбросе нагрузки |
105 В |
68 В |
↓35% |
|
Пик ЭМИ (30 МГц) |
−28 дБмкВ |
−44 дБмкВ |
↓16 дБ |
|
Цикл проверки |
4 недели |
1,5 недели |
↓62% |
|
Отклонение стабильности |
±10% |
±2.5% |
Стабильное улучшение |
Решение JRT обеспечило эффективное подавление всплесков и снижение ЭМИ на 16 дБ, а также отличную тепловую стабильность без деградации после 50 циклов сброса нагрузки.
Тепловые и влажностные испытания подтвердили стабильность пробивного напряжения с отклонением ±5 % в диапазоне от −40 °C до +125 °C и изменение ёмкости менее чем на 3 % после 500 часов работы в условиях высокой влажности.
Это делает серию JRT идеальной для тяжелых автомобильных условий — скачков напряжения при холодном пуске, токов стопорения и непрерывной работы под нагрузкой.
По словам инженеров Shenghuabo:
«Время валидации сократилось на две трети, а процент прохождения ЭМС-тестов значительно улучшился благодаря более стабильным результатам производства».
После выхода в массовое производство процент прохождения ЭМС-тестов вырос с 81% до 98%, площадь печатной платы сократилась на 45%, а стоимость модуля снизилась примерно на 0,15 долл. США.
|
Индекс |
Эффект улучшения |
|
Количество устройств |
Сокращение на 3 |
|
Расходы |
Сокращено примерно на 40% |
|
Эффективность тестирования |
Увеличена на 67% |
|
Консистенция |
Увеличение на 75% |
|
Адаптивность к окружающей среде |
Испытано на прочность при температуре от -40 до 125°C |
Серия JRT обеспечивает масштабируемое, экономически эффективное и надежное решение ЭМС для автомобильных двигателей, сочетая простоту и проверенную производительность.
По мере развития автомобилей в сторону более высокой мощности и интеллектуальных систем, интегрированная защита от ЭМС будет доминировать на рынке.
Устройства JRT готовы к использованию в платформах следующего поколения с напряжением 48 В, BCM и интеллектуальных блоках управления двигателями.
Случай с Shenghuabo демонстрирует двойные инженерные и экономические преимущества серии JRT от Jaron.
Это упрощает проектирование ЭМС, повышает стабильность продукции и позволяет быстрее и более согласованно организовать массовое производство.
EMC для двигателя сиденья | Защита от перенапряжения для двигателя крышки багажника | Серия JRT | Автомобильная ЭМС | ISO 7637-2
EN
