تصميم EMC لمحرك المقعد ومحرك الباب الخلفي لشركة وينتشو شينغهوابو

1. خلفية المشروع

وينتشو شينغهوابو، وهي مورد من الدرجة الأولى راسخة في أنظمة محركات السيارات، تُصنّع وحدات تحريك المقاعد والنوافذ والباب الخلفي لعدة شركات تصنيع معدات أصلية (OEMs).

وعلى منصات 12 فولت و24 فولت و48 فولت، تواجه وحدات التحكم في المحركات لديها تحديات كبيرة ناتجة عن فترات الجهد الزائد، والاندفاعات الناتجة عن التبديل، والضوضاء التوصيلية للتداخل الكهرومغناطيسي.

2. التحديات وتحليل المشكلة

كشفت الاختبارات الأولية عن ثلاث مشكلات رئيسية:

1. فشل في اختبار التفريغ الحمل تحت المعيار ISO 7637-2؛

2. ضجيج تبديل مفرط يتسبب في انتهاكات CISPR 25؛

3. ضعف التماسك بين لوحات التحكم التي تستخدم شبكات RC وTVS المنفصلة.

3. الحل المتكامل

اقترح جارون شبكة حماية EMC متكاملة باستخدام الأجهزة JRT26B225MXG وJRT26B105MXG.

استُبدلت بهذا التصميم التشكيلة التقليدية لـ RC وTVS بузينتين صغيرتين للحماية الهجينة.

هندسة الدائرة

تحافظ التشكيلة ذات العقدتين على قمع مستقر عبر مختلف جهود التشغيل ودرجات الحرارة.

4. الاختبار والتحقق

أُجري التحقق وفقًا لمعايير ISO 7637-2 وCISPR 25، وشمل اختبارات التداخل الكهرومغناطيسي من نوع الاندفاع، والذروة، والتوصيل، والإشعاع.

حققت حلول JRT امتصاصًا قويًا للتقلبات وخفض تداخلات المجال الكهرومغناطيسي (EMI) بنسبة 16 ديسيبل، مع استقرار حراري ممتاز وعدم حدوث أي تدهور بعد 50 دورة لتفريغ الحمل.

5. الأداء الحراري والبيئي

أكدت اختبارات الحرارة والرطوبة استقرار التثبيت ضمن هامش ±5% بين درجتي حرارة -40°م و+125°م، وتغيرًا أقل من 3% في السعة بعد 500 ساعة في ظروف رطوبة عالية.

وهذا يجعل سلسلة JRT مثالية للظروف الصعبة في التطبيقات السيارات — مثل تقلبات التشغيل البارد، والتيارات الناتجة عن الحجز، والتشغيل المستمر تحت الحمل.

6. تعليقات العملاء والنتائج

وفقًا لمهندسي شنغهواو:

"تم تخفيض وقت التحقق إلى الثلث، وتحسّن معدل النجاح في توافقية المجال الكهرومغناطيسي (EMC) بشكل كبير بفضل نتائج إنتاج أكثر اتساقًا."

بعد الدخول في الإنتاج الضخم، تحسّن معدل نجاح توافقية المجال الكهرومغناطيسي (EMC) من 81% إلى 98%، وانخفضت مساحة لوحة الدوائر المطبوعة (PCB) بنسبة 45%، وانخفض تكلفة الوحدة الواحدة بنحو 0.15 دولار أمريكي.

7. القيمة الهندسية والتجارية

توفر سلسلة JRT حلاً قابلاً للتوسّع، وفعالاً من حيث التكلفة، وموثوقًا لحماية التوافق الكهرومغناطيسي (EMC) في تطبيقات محركات السيارات، وتجمع بين البساطة والأداء المُثبت.

8. نظرة على الصناعة

مع تطور المركبات نحو أنظمة أكثر ذكاءً وقوة أعلى، ستكون حماية التوافق الكهرومغناطيسي المدمجة هي السائدة في السوق.

أجهزة JRT جاهزة لمنصات 48 فولت من الجيل التالي، ووحدات إدارة الهيكل (BCMs)، ووحدات التحكم الذكية في المحركات.

9. الخاتمة

حالة شركة شينغهوابو تُظهر المزايا الهندسية والاقتصادية المزدوجة لسلسلة JRT من جارون.

يُبسّط تصميم التوافق الكهرومغناطيسي، ويحسّن استقرار المنتج، ويسهل الإنتاج الضخم الأسرع والأكثر اتساقًا.

محرك المقعد EMC | حماية المحرك الخلفي من التيار الزائد | سلسلة JRT | EMC للسيارات | ISO 7637-2