Wenzhou Shenghuabo ထိုင်ခုံနှင့် အမြီးတံတံဆိပ်မော်တာ EMC ဒီဇိုင်း

Wenzhou Shenghuabo သည် Jaron ၏ JRT စုစည်းထားသော ကာကွယ်ရေးကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ထိုင်ခုံနှင့် အမြီးတံတံဆိပ်မော်တာစနစ်များအတွက် ISO 7637-2 လိုက်နာမှုနှင့် EMI العီးကာကွယ်မှုကို မည်သို့တိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်ကို လေ့လာပါ။

၁။ စီမံကိန်းနောက်ခံ

Wenzhou Shenghuabo သည် အလိုအလျောက်မော်တာစနစ်များရှိ Tier-1 ပေးသွင်းသူတစ်ဦးဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဥ်ထိုင်ခုံ၊ ပြတင်းပေါက်နှင့် အမှိုက်ဘူးတံခါးများအတွက် မော်တာများကို ထုတ်လုပ်ပေးနေသည်။

12V၊ 24V နှင့် 48V စနစ်များတွင် ၎င်းတို့၏ မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်များသည် ဗို့အားခုန်တက်မှု၊ ဆက်သွယ်မှုအပ်စ်ပိုက်များနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်အာရုံကြောင့်ဖြစ်သော အသံများမှ အဓိကစိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။

၂။ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ပြဿနာဆန်းစစ်ခြင်း

အစောပိုင်းအတည်ပြုမှုအဆင့်တွင် ပြဿနာသုံးခုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်-

၁။ ISO 7637-2 စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် ဝါယာကြိုးပေါ်တွင် ဗို့အားများကျရောက်ခြင်းကြောင့် ပျက်စီးခြင်းများဖြစ်ခြင်း-

၂။ CISPR 25 စံနှုန်းများကို ချိုးဖောက်စေသည့် ဆက်သွယ်မှုအသံများ အလွန်အကျွံထွက်ပေါ်နေခြင်း-

၃။ RC + TVS ကွန်ရက်များကို သုံးသည့် ထိန်းချုပ်ပါနယ်များအကြား တသမတ်တည်းမရှိခြင်း-

၃။ ပေါင်းစပ်ဖြေရှင်းချက်

Jaron သည် JRT26B225MXG နှင့် JRT26B105MXG ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ပေါင်းစပ် EMC ကာကွယ်ရေး ကွန်ရက်တစ်ခုကို အဆိုပြုခဲ့သည်။

ဤဒီဇိုင်းသည် RC နှင့် TVS တပ်ဆင်မှုကို အလုံးနှစ်ခုပါ ပေါင်းစပ်ကာကွယ်ရေး နေရာများဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

EMC (1).png

ဆားကစ် အဆောက်အဦ

တည်နေရာ	ကာကွယ်ရေး အပ်ဒင်များ	လုပ်ဆောင်ချက် ဖော်ပြချက်
မော်တာ အဆုံး (ဘရပ်ရှ်)	JRT26B105MXG	မြင့်မားသော ကြိမ်နှုန်း ကွန်မြူတေးရှင်း အသံများနှင့် ထိပ်ဆုံး ချိတ်ဆွဲမှုများကို တားဆီးခြင်း

အဆုံးနှစ်ခုပါ တပ်ဆင်မှုသည် လည်ပတ်မှု ဗို့အားနှင့် အပူချိန်များ ကွဲပြားသည့်အခါတိုင် တည်ငြိမ်သော တားဆီးမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

၄။ စမ်းသပ်မှုနှင့် အတည်ပြုခြင်း

မိုးချုပ်မှု၊ ထိပ်ဆုံးတက်မှု၊ တိုက်ရိုက်လွှတ်ခြင်းနှင့် ဓာတ်လှေကားလွှတ်ခြင်း EMC စမ်းသပ်မှုများကို ISO 7637-2 နှင့် CISPR 25 အရ အတည်ပြုစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

စမ်းသပ်မှုစီမံကိန်း	မူရင်းဖြေရှင်းချက် (RC+TVS)	စုစည်းထားသော ဖြေရှင်းချက် (JRT အမျိုးအစား)	တိုးတက်မှုအကွာအဝေး
ဘူတာ့ဖိအား ကျန်ရှိမှု	105V	68V	↓35%
EMI ထိပ် (30MHz)	−28 dBµV	−44 dBµV	↓16 dB
စစ်ဆေးမှုစက်ဝန်း	၄ ပတ်	၁.၅ ပတ်	↓62%
တည်ငြိမ်မှု စံချိန်စံဖီလာ	±10%	±2.5%	တည်ငြိမ်သော တိုးတက်မှု

JRT ဖြေရှင်းချက်သည် ပြင်းထန်သော ဆူညံသံကို စုပ်ယူနိုင်မှုနှင့် EMI ကို 16dB လျော့ကျစေပြီး အပူချိန်တည်ငြိမ်မှု ကောင်းမွန်ကာ load dump စက်ဝန်း ၅၀ ကြိမ် ပြီးနောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည် မကျဆင်းပါ။

၅။ အပူနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်

အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆစမ်းသပ်မှုများအရ −40°C မှ +125°C အတွင်း ±5% ကလမ်းဖိအား တည်ငြိမ်မှုရှိပြီး စိုထိုင်းဆမြင့်မားသော အခြေအနေများတွင် ၅၀၀ နာရီကြာပြီးနောက် ကပ်ပစ္စည်းတန်ဖိုး 3% အောက်သာ ပြောင်းလဲမှုရှိကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။

ယင်းသည် JRT စီးရီးကို ကားများ၏ ခက်ခဲသောအခြေအနေများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည်—အအေးပိုင်းအစတိုက်၊ စတော့်ဓာတ်လိုက်မှုများနှင့် အဆက်မပြတ် ဝန်အပြည့်တိုက်မှုများ။

၆။ ဖောက်သည်မှ ပြန်လည်အကြံပြုချက်များနှင့် ရလဒ်များ

ရှင်ဟွာဘို အင်ဂျင်နီယာများ၏ အဆိုအရ

"စမ်းသပ်အတည်ပြုမှုအချိန်သည် သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် လျော့ကျသွားပြီး EMC အောင်မြင်မှုနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုရလဒ်များ ပိုမိုတည်ငြိမ်လာခြင်းကြောင့် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။"

စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်မှုပြီးနောက် EMC အောင်မြင်မှုနှုန်းသည် 81% မှ 98% သို့တိုးတက်လာပြီး PCB ဧရိယာသည် 45% လျော့ကျကာ တစ်ယူနစ်လျှင် မော်ဂျူးကုန်ကျစရိတ် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 0.15 ခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

၇။ အင်ဂျင်နီယာနှင့် စီးပွားရေးတန်ဖိုး

အညွှန်းကိန်း	တိုးတက်မှု အကျိုးသက်ရောက်မှု
ကိရိယာအရေအတွက်	၃ ဖြင့် လျော့ချပါ
ကုန်စု	ခန့်မှန်းခြေ 40% လျော့ကျသည်
စမ်းသပ်မှုထိရောက်မှု	၆၇% တိုးတက်လာခဲ့သည်
Consistency	၇၅% တိုးမြှင့်လိုက်ပါ
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လိုက်လျောညီထွေမှု	-40 မှ 125°C အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို စမ်းသပ်စစ်ဆေးထားပါသည်

JRT စီးရီးသည် ရိုးရှင်းမှုနှင့် အတည်ပြုထားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အကူအညီဖြစ်သော မော်တာအသုံးချမှုများအတွက် စကေးလ်တက်နိုင်ပြီး စရိတ်သက်သာကာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော EMC ဖြေရှင်းချက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။

၈။ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ မျှော်မှန်းချက်

ယာဉ်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါနှင့် ပိုမို ဉာဏ်ရည်မြင့်စနစ်များသို့ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ပေါင်းစပ်ထားသော EMC ကာကွယ်မှုသည် ဈေးကွက်ကို အုပ်စိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

JRT ကိရိယာများသည် နောက်မျိုးဆက် 48V ပလက်ဖောင်းများ၊ BCM များနှင့် ဉာဏ်ရည်မြင့် မော်တာထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များအတွက် အသင့်ပြင်ထားပါသည်။