Дізнайтеся, як компанія Wenzhou Shenghuabo покращила відповідність стандарту ISO 7637-2 та пригнічення електромагнітних перешкод за допомогою інтегрованих компонентів захисту Jaron серії JRT для систем двигунів сидіння та кришки багажника.
Wenzhou Shenghuabo, відомий постачальник автомобільних моторних систем першого рівня, виробляє модулі приводу сидінь, вікон та кришок багажників для кількох OEM-виробників.
На платформах 12 В, 24 В і 48 В їхні модулі керування двигунами стикаються зі значними проблемами через стрибки напруги, комутаційні імпульси та провідні шуми електромагнітних перешкод.
Початкова перевірка виявила три основні проблеми:
1. Невдачі через скидання навантаження під час тестування за ISO 7637-2;
2. Надмірний шум перемикання, що призводить до порушення вимог CISPR 25;
3. Погана узгодженість між контрольними платами, що використовують дискретні RC + TVS мережі.
Джарон запропонував інтегровану мережу електромагнітного захисту з використанням пристроїв JRT26B225MXG та JRT26B105MXG.
Цей дизайн замінив традиційну конфігурацію RC і TVS на два компактних гібридних вузли захисту.
|
Місцезнаходження |
Захисні пристрої |
Опис функції |
|
Кінець двигуна (щітковий) |
JRT26B105MXG |
Пригнічення високочастотного шуму комутації та обрізання пікових напруг |
Двохвузлова конфігурація забезпечує стабільне пригнічення на різних робочих напругах і температурах.
Валідація була проведена згідно з ISO 7637-2 та CISPR 25, охоплюючи випробування на сплески, імпульси, кондуктивні та випромінювані перешкоди.
|
Тестовий проект |
Оригінальний розв'язок (RC+TVS) |
Інтегрований розв'язок (серія JRT) |
Діапазон покращень |
|
Залишковий тиск при скиданні навантаження |
105 В |
68 В |
↓35% |
|
Пік ЕМІ (30 МГц) |
−28 дБмкВ |
−44 дБмкВ |
↓16 дБ |
|
Цикл перевірки |
4 тижні |
1,5 тижня |
↓62% |
|
Відхилення консистентності |
±10% |
±2.5% |
Стабільне покращення |
Рішення JRT забезпечило сильне поглинання стрибків напруги та зниження електромагнітних перешкод на 16 дБ, відмінну теплову стабільність і відсутність деградації після 50 циклів скидання навантаження.
Випробування на температурно-вологісні умови підтвердили стабільність фіксації в межах ±5% у діапазоні від −40°C до +125°C та зміну ємності менше ніж на 3% після 500 годин у умовах високої вологості.
Це робить серію JRT ідеальною для важких автомобільних умов — стрибки напруги при холодному запуску, струми блокування двигуна та постійна робота під навантаженням.
За словами інженерів Shenghuabo:
«Час валідації скоротився на дві третини, а показник проходження EMC значно покращився завдяки більш узгодженим результатам виробництва».
Після масового виробництва показник проходження EMC покращився з 81% до 98%, площа друкованої плати зменшилася на 45%, а вартість модуля на одиницю продукції знизилася приблизно на 0,15 дол. США.
|
Індекс |
Ефект поліпшення |
|
Кількість пристроїв |
Зменшити на 3 |
|
Вартість |
Зменшено приблизно на 40% |
|
Ефективність тестування |
Збільшено на 67% |
|
Консистенція |
Збільшити на 75% |
|
Адаптивність до умов навколишнього середовища |
Стійкість перевірена при температурі від -40 до 125°C |
Серія JRT пропонує масштабоване, економічне та надійне рішення ЕМС для автомобільних двигунів, поєднуючи простоту та перевірену продуктивність.
Оскільки автомобілі розвиваються у бік підвищення потужності та інтелектуальних систем, інтегрований захист від ЕМС буде домінувати на ринку.
Пристрої JRT готові до використання в наступному поколінні платформ 48 В, BCM та інтелектуальних блоків керування двигунами.
Випадок компанії Shenghuabo демонструє подвійні інженерні та економічні переваги серії JRT від Jaron.
Спрощує проектування електромагнітної сумісності, підвищує стабільність продукту та забезпечує швидке й послідовне масове виробництво.
EMC двигуна сидіння | Захист двигуна кришки багажника від стрибків напруги | Серія JRT | Автомобільна EMC | ISO 7637-2
EN
