Jaron의 JRN/JRT 시리즈가 어떻게 EMI 필터링과 서지 보호 기능을 하나의 장치에 통합하여 BOM을 줄이고 ISO 7637-2 규정 준수를 개선하며 자동차 DC 모터 성능을 최적화하는지 알아보세요.
현대 자동차에는 창문, 와이퍼, 트렁크 도어, 좌석 조절장치, 연료 펌프, HVAC 팬 등을 위해 20개 이상의 DC 모터가 동시에 작동합니다. 각 모터는 배선을 통해 제어 모듈에 영향을 미치는 전자기 간섭(EMI)과 일시적인 서지를 발생시키며, 이러한 노이즈는 적절히 필터링되지 않을 경우 통신 오류나 영구적인 손상을 유발할 수 있습니다.
기존의 보호 회로는 RC 스너버, TVS 다이오드 및 EMI 캐패시터를 사용합니다. 그러나 이러한 다중 부품 구성은 높은 BOM 비용, 큰 기판 공간 필요, 일관성 저하 및 검증 주기의 장기화를 초래합니다. 자동차 제조사들이 모듈화 및 소형화된 설계로 전환함에 따라 통합형 EMC 보호가 필수적으로 되고 있습니다.
Jaron의 JRN/JRT 시리즈는 멀티레이어 세라믹-MOV 복합 구조를 사용하여 단일 소자 내에서 EMI 필터링, 전압 클램핑 및 에너지 흡수 기능을 제공합니다. 이 통합 기술은 최대 세 개의 개별 소자를 대체하여 설계를 간소화하고 전체적인 안정성을 향상시킵니다.
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파라미터 항목 |
수치 범위 |
공학적 의미 |
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정량 전압 |
16V – 56V DC |
12V/24V/48V 플랫폼에 적합 |
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응답 시간 |
<25 ns |
서지 스파이크를 신속하게 억제 |
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용량 범위 |
0.1 – 4.7 µF |
고주파 및 저주파 간섭을 동시에 제거합니다. |
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클램프 전압 |
최대 1.4×VDC 수준까지 낮춤 |
시스템 보안 여유를 향상시킵니다 |
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에너지 흡수 |
800A–1200A（8µs） |
ISO 레벨 3–4 요구사항 충족 |
각 장치는 25ns 이하의 응답 시간으로 최대 1200A의 서지 억제가 가능하며, 광대역 EMI 필터링을 위해 최대 4.7µF의 캐패시턴스를 제공합니다. ISO 7637-2 및 ISO 16750-2 표준을 충족하여 Tier-1 및 Tier-2 자동차 공급업체에 이상적입니다.
이 하이브리드 설계는 나노초 이내에 고임피던스 상태에서 클램핑 상태로의 원활한 전환을 보장하며, 전압 오버슈트를 방지합니다.
사례 A: 청두화촨덴소 (와이퍼/윈도우 리프트 시스템)
결과 비교:
사례 B: 원저우 승화보 (시트 모터/테일게이트 시스템)
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비교 차원 |
기존 RC+TVS |
JRN/JRT 통합 솔루션 |
개선율 |
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장치 수 |
3–4개 세트 |
1개 |
↓70% |
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비용 관리 |
높은 |
낮은 |
↓40% |
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검증 주기 |
2-3 라운드 |
1라운드 |
↓60% |
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공간 사용량 |
100% |
45% |
↓55% |
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잔류 압력 수준 |
70–80V |
40–50V |
↓35% |
통합 솔루션은 부품 수를 최대 70%까지 줄이며 검증 시간을 단축하고 신뢰성을 향상시킵니다. 이는 ISO 및 CISPR 표준의 엄격한 준수를 유지하면서 설계를 간소화합니다.
ISO 표준의 업그레이드와 OEM 플랫폼의 표준화에 따라 통합 보호는 자동차 전자 분야에서 하나의 트렌드가 되고 있습니다.
JRN/JRT 시리즈의 설계 컨셉은 BCM, 모터 제어 모듈 및 스마트 시트 시스템과 같은 응용 분야에서 Tier-1 공급망에 의해 널리 채택되고 있습니다. 향후 3년 이내에 통합 보호 솔루션이 기존 RC 네트워크 설계의 70% 이상을 대체할 것으로 예상됩니다.
JRN/JRT 시리즈는 EMI 억제, 서지 클램핑, 에너지 흡수라는 세 가지 기능을 하나의 소자로 제공합니다.
25ns 이하의 빠른 반응 속도와 µF 수준의 정전용량을 통해 회로 설계를 단순화하고 BOM 비용을 절감하며 ISO 자동차 표준 준수를 보장합니다.
글로벌 Tier-1 및 Tier-2 공급업체에게 이러한 통합은 더 스마트하고, 더 빠르며, 더 안전한 자동차 전자 장치로 나아가는 중요한 단계입니다.
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