ببینید چگونه سری JRN/JRT شرکت جارون، فیلتر کردن تداخل الکترومغناطیسی (EMI) و حفاظت در برابر ولتاژ لحظه‌ای را در یک دستگاه ترکیب می‌کند و باعث کاهش مواد اولیه (BOM)، بهبود انطباق با استاندارد ISO 7637-2 و بهینه‌سازی عملکرد موتورهای مستقیم برقی در خودروها می‌شود.
در خودروهای مدرن، بیش از بیست موتور DC به طور همزمان کار می‌کنند — برای پنجره‌ها، برف‌پاک‌کن‌ها، درب عقب، تنظیم‌کننده صندلی، پمپ‌های سوخت و فن‌های سیستم تهویه مطبوع. هر موتور تداخل الکترومغناطیسی (EMI) و اضافه‌ولتاژهای گذرا تولید می‌کند که از طریق هارنس‌ها حرکت کرده و ماژول‌های کنترل را مختل می‌کنند. این نویز می‌تواند در صورت فیلتر نشدن مناسب، باعث خطاهای ارتباطی یا آسیب دائمی شود.
شبکه‌های حفاظت سنتی از مدارهای RC، دیودهای TVS و خازن‌های EMI استفاده می‌کنند. با این حال، این رویکرد چندجزئی منجر به هزینه بالای لیست مواد (BOM)، فضای زیاد روی برد، ناسازگاری ضعیف و چرخه‌های طولانی‌تر تأیید صلاحیت می‌شود. با حرکت سازندگان خودرو به سمت طراحی‌های ماژولار و فشرده، حفاظت یکپارچه EMC ضروری شده است.
سری JRN/JRT از جرون از ساختار ترکیبی سرامیک چندلایه و MOV استفاده می‌کند که در یک قطعه واحد، فیلتر کردن تداخل الکترومغناطیسی (EMI)، محدود کردن ولتاژ و جذب انرژی را ارائه می‌دهد. این یکپارچه‌سازی جایگزینی برای تا سه قطعه جداگانه است و باعث ساده‌سازی طراحی و بهبود پایداری کلی می‌شود.
|
موارد پارامتری |
دامنه عددی |
اهمیت مهندسی |
|
ولتاژ نامی |
16V – 56V DC |
مناسب برای پلتفرم‌های 12V/24V/48V |
|
زمان پاسخ |
<25 ns |
سرعت بالا در سرکوب نویز و اضافه ولتاژ لحظه‌ای |
|
محدوده ظرفیت |
0.1 – 4.7 میکروفاراد |
همزمان نویز با فرکانس بالا و پایین را فیلتر می‌کند. |
|
ولتاژ فشاربرداری |
حداقل تا 1.4×ولتاژمستقیم |
افزایش حاشیه امنیت سیستم |
|
جذب انرژی |
800 آمپر تا 1200 آمپر (8 میکروثانیه) |
مطابق با الزامات سطح 3 تا 4 استاندارد ISO |
هر دستگاه قادر به سرکوب ولتاژهای لحظه‌ای تا 1200 آمپر با زمان پاسخ‌دهی کمتر از 25 نانوثانیه است، همچنین ظرفیت خازنی تا 4.7 میکروفاراد برای فیلتر کردن EMI در باند پهن فراهم می‌کند. این قطعه مطابق با استانداردهای ISO 7637-2 و ISO 16750-2 است و برای تأمین‌کنندگان سطح یک و دو صنعت خودروسازی ایده‌آل می‌باشد.
این طراحی ترکیبی انتقال روان از حالت امپدانس بالا به حالت نگهداری را در عرض چند نانوثانیه تضمین می‌کند و از اضافه ولتاژ جلوگیری می‌کند.
حالت A: چنگدو هوآچوان دنسو (سیستم برف‌پاک‌کن شیشه جلو/سیستم بالا رفتن پنجره)
مقایسه نتایج:
مورد B: ونزهو شنگهوآبو (موتور صندلی/سیستم درب عقب)
|
ابعاد مقایسه |
RC سنتی + TVS |
راه‌حل ادغام JRN/JRT |
نرخ بهبود |
|
تعداد دستگاه‌ها |
۳ تا ۴ قطعه |
1 تکه |
↓70% |
|
کنترل هزینه |
بالا |
کم |
↓40% |
|
چرخه تأیید |
۲ تا ۳ دور |
دور اول |
↓60% |
|
میزان استفاده از فضا |
100% |
45% |
↓55% |
|
سطح فشار باقیمانده |
۷۰–۸۰V |
۴۰–۵۰V |
↓35% |
راه‌حل یکپارچه، تعداد قطعات را تا حدود 70 درصد کاهش می‌دهد، زمان اعتبارسنجی را کوتاه‌تر می‌کند و قابلیت اطمینان را بهبود می‌بخشد. این راه‌حل طراحی را ساده‌تر می‌کند و در عین حال پایبندی قوی به استانداردهای ISO و CISPR را حفظ می‌کند.
با ارتقای استانداردهای ISO و استانداردسازی پلتفرم‌های OEM، حفاظت یکپارچه در الکترونیک خودرو به یک روند تبدیل شده است.
مفهوم طراحی سری JRN/JRT به‌طور گسترده توسط زنجیره تأمین سطح اول برای کاربردهایی مانند ماژول‌های کنترل بدنه (BCM)، ماژول‌های کنترل موتور و سیستم‌های صندلی هوشمند مورد استفاده قرار می‌گیرد. در عرض سه سال آینده، پیش‌بینی می‌شود راهکارهای حفاظت یکپارچه بیش از ۷۰٪ از طرح‌های سنتی شبکه RC را جایگزین کنند.
سری JRN/JRT سه عملکرد را در یک دستگاه فراهم می‌کند: تحت فشار قرار دادن EMI، نگهداری ولتاژ لحظه‌ای (surge clamping) و جذب انرژی.
با زمان پاسخ‌دهی کمتر از ۲۵ نانوثانیه و ظرفیت خازنی در سطح میکروفاراد، این سری طراحی مدار را ساده می‌کند، هزینه لیست مواد اولیه (BOM) را کاهش می‌دهد و انطباق با استانداردهای خودرویی ISO را تضمین می‌کند.
برای تأمین‌کنندگان جهانی سطح اول و دوم، این یکپارچه‌سازی گامی مهم به سوی الکترونیک خودروهای هوشمندتر، سریع‌تر و ایمن‌تر محسوب می‌شود.
سازگاری الکترومغناطیسی خودرو | یکپارچه EMI+ولتاژ لحظه‌ای | سری JRN | حفاظت موتور DC | ISO 7637-2
EN
