Tìm hiểu cách dòng JRN/JRT của Jaron kết hợp lọc EMI và bảo vệ chống quá áp vào một thiết bị duy nhất, giảm danh sách vật tư (BOM), cải thiện độ phù hợp với tiêu chuẩn ISO 7637-2 và tối ưu hóa hiệu suất động cơ DC ô tô.
Trong các phương tiện hiện đại, hơn hai mươi động cơ DC hoạt động đồng thời—cho cửa sổ, cần gạt nước, cửa hậu, điều chỉnh ghế, bơm nhiên liệu và quạt hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí. Mỗi động cơ đều tạo ra nhiễu điện từ (EMI) và các xung đột biến lan truyền qua các dây dẫn và làm ảnh hưởng đến các mô-đun điều khiển. Nhiễu này có thể gây ra lỗi truyền thông hoặc hư hỏng vĩnh viễn nếu không được lọc đúng cách.
Các mạng bảo vệ truyền thống sử dụng các mạch dập RC, điốt TVS và tụ điện EMI. Tuy nhiên, cách tiếp cận nhiều linh kiện này dẫn đến chi phí vật tư cao, chiếm diện tích bảng mạch lớn, độ nhất quán kém và chu kỳ xác nhận kéo dài. Khi các nhà sản xuất ô tô chuyển sang thiết kế mô-đun và nhỏ gọn hơn, giải pháp bảo vệ EMC tích hợp đang trở nên thiết yếu.
Dòng sản phẩm JRN/JRT của Jaron sử dụng cấu trúc composite MOV-gốm nhiều lớp, cung cấp khả năng lọc EMI, kẹp điện áp và hấp thụ năng lượng trong một thiết bị duy nhất. Sự tích hợp này thay thế tới ba linh kiện rời rạc, đơn giản hóa thiết kế và cải thiện độ ổn định tổng thể.
|
Các thông số kỹ thuật |
Phạm vi giá trị |
Ý nghĩa kỹ thuật |
|
Điện áp định số |
16V – 56V DC |
Phù hợp với các nền tảng 12V/24V/48V |
|
Thời gian Phản hồi |
<25 ns |
Ứng phó nhanh chóng với các xung quá áp |
|
Phạm vi công suất |
0,1 – 4,7 µF |
Đồng thời lọc nhiễu tần số cao và tần số thấp. |
|
Điện áp kẹp |
Thấp tới 1,4×VDC |
Cải thiện biên an toàn hệ thống |
|
Khả năng hấp thụ năng lượng |
800A–1200A (8µs) |
Đáp ứng yêu cầu ISO cấp 3–4 |
Mỗi thiết bị có thể triệt xung lên đến 1200A với thời gian phản hồi dưới 25ns, đồng thời cung cấp điện dung lên đến 4,7µF để lọc EMI băng thông rộng. Thiết bị đáp ứng các tiêu chuẩn ISO 7637-2 và ISO 16750-2, lý tưởng cho các nhà cung cấp ô tô hạng 1 và hạng 2.
Thiết kế lai này đảm bảo quá trình chuyển tiếp mượt mà từ trạng thái trở kháng cao sang trạng thái kẹp trong vài nanogiây, tránh hiện tượng vượt quá điện áp.
Trường hợp A: Chengdu Huachuan Denso (Hệ thống Gạt mưa/Nâng kính cửa)
So sánh kết quả:
Trường hợp B: Wenzhou Shenghuabo (Động cơ Ghế/Hệ thống Cửa cốp)
|
Tiêu chí so sánh |
RC+TVS truyền thống |
Giải pháp tích hợp JRN/JRT |
Tỷ lệ cải thiện |
|
Số lượng thiết bị |
3–4 món |
1 CHIẾC |
↓70% |
|
Kiểm soát chi phí |
cao |
Thấp |
↓40% |
|
Chu kỳ xác minh |
2-3 vòng |
Vòng 1 |
↓60% |
|
Mức độ sử dụng không gian |
100% |
45% |
↓55% |
|
mức áp suất dư |
70–80V |
40–50V |
↓35% |
Giải pháp tích hợp giảm số lượng linh kiện lên đến 70%, rút ngắn thời gian kiểm định và cải thiện độ tin cậy. Nó đơn giản hóa thiết kế trong khi vẫn đảm bảo tuân thủ vững chắc các tiêu chuẩn ISO và CISPR.
Với việc nâng cấp các tiêu chuẩn ISO và sự chuẩn hóa các nền tảng OEM, giải pháp bảo vệ tích hợp đang trở thành xu hướng trong điện tử ô tô.
Khái niệm thiết kế của dòng JRN/JRT đang được chuỗi cung ứng cấp một áp dụng rộng rãi cho các ứng dụng như BCM, mô-đun điều khiển động cơ và hệ thống ghế thông minh. Trong vòng ba năm tới, các giải pháp bảo vệ tích hợp dự kiến sẽ thay thế hơn 70% thiết kế mạng RC truyền thống.
Dòng JRN/JRT tích hợp ba chức năng trong một thiết bị—ức chế EMI, kẹp xung và hấp thụ năng lượng.
Với tốc độ phản hồi dưới 25ns và điện dung ở mức µF, sản phẩm giúp đơn giản hóa thiết kế mạch, giảm chi phí BOM và đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn ô tô ISO.
Đối với các nhà cung cấp cấp một và cấp hai toàn cầu, sự tích hợp này đánh dấu bước tiến quan trọng hướng tới các hệ thống điện tử ô tô thông minh hơn, nhanh hơn và an toàn hơn.
EMC Ô tô | Tích hợp EMI+Xung | Dòng JRN | Bảo vệ Động cơ DC | ISO 7637-2
EN
