事例紹介

試験日：2025年8月。
試験場所：専門EMC試験室。
試験対象：F520Mワイパーモータ（走行安全関連部品）。
電圧範囲：9～16 V（試験電圧：14.5 V）。

試験サンプルはアルミニウム合金と軟鋼製のハウジングを採用しており、エンジン室に設置されています。標準化されたEMC試験ベンチに電源システム、負荷シミュレータ、CAN通信診断装置を組み合わせることで、実際の車両電気環境をリアルに再現しています。
動作モードには以下のものがあります：
● モード1：低速連続運転
● モード2：高速連続運転
● モード3：低速停止状態
● モード4：高速停止状態

本試験は業界のEMC規格（BTシリーズ）に基づいており、以下の4つのカテゴリをカバーしています：
● 放射妨害電波（08244.2）
● 導伝妨害電波（08244.3）
● 低周波磁界（08244.5）
● 電源ラインの過渡現象（08244.4）
試験所は以下の設備を備えています：
● 無響室（半無響室）
● ロッドアンテナ、双錐アンテナ、対数周期アンテナ、ホーンアンテナ
● 人工電源ネットワーク。
● 高感度受信機およびオシロスコープ。
● 試験結果の正確性と再現性を保証するため。

周波数範囲：0.15 MHz から 2.5 GHz。
試験モード：高速動作。
結果：すべての周波数帯域における測定値は限界値を下回っており、水平方向および垂直方向の両方で標準要件を満たしています。

周波数範囲：150 kHz から 108 MHz。
結果：正極および負極の伝導ノイズともに限界値を満たしており、優れた電磁妨害制御が示されています。

周波数範囲：100–150 kHz。
試験方向：X、Y、Z軸。
結果：すべての方向において標準限界値を満たしており、超過はありませんでした。

動作：OFF→ON、ON→OFF。
パルス限界：+200 V / -400 V。
測定結果：最大電圧はわずか25 Vであり、制限値を大幅に下回っており、安定した性能を示している。