Jaronning JRN integratsiyalangan EMI + Surge qurilmalari Chengdu Huachuan Automotive kompaniyasiga qoldiq kuchlanishni 37% ga kamaytirish, ISO 7637-2 talablariga rioya etishni yaxshilash va tasdiqlash muddatini 67% ga qisqartirishda qanday yordam berganini ko'rib chiqing.
Chengdu Huachuan Electric avtomashina qismlarining mashhur mahalliy birinchi darajali yetkazib beruvchisidir va ko'plab OEM korxonalar uchun deraza ko'targichlar, yomg'ir o'chirgichlar va kuzov boshqaruv tizimlarini taqdim etadi. Uni 12V doimiy tok (DC) quvvat manbali arxitekturasiga asoslangan yomg'ir o'chirgich dvigateli platformasi zich tuzilishga va yuqori tezkorlikka ega bo'lishi kerak. Biroq, EMC sinov bosqichi loyihani kechiktirayotgan asosiy to'siqqa aylanib qoldi.
ISO 7637-2 sinovida mijoz quyidagilarni aniqladi:
O'tkaziladigan kuchlanish usuli (3-bosqich) bo'yicha o'ta kuchlanish chegaradan oshib ketdi;
Tokni kiritish usuli (4-bosqich) o'tmaydigan teskari ta'sirni namoyon qildi;
Mator kommutatsiyasi davrida EMI shovqin teppaliglari juda yuqori bo'ldi, bu nazoratchining CAN signali bilan aralashishiga olib keldi.
Ular dastlab RC yutgich hamda TVS diodning kombinatsiyasidan foydalangan edi, lekin muammolar saqlanib qoldi: TVS ning klamping qiymati etarlicha past emas edi, RC yutish harorat o'zgarishlari bilan sezilarli darajada pasaydi, tekshirish esa bir necha marta qayta sinovdan o'tkazishni talab qilardi, o'rtacha tsikl esa 6 haftagacha yetadi.
Huachuan muhandislik guruhining sinov paytida ikkita asosiy muammo aniqlandi:
Kommutatsiya teppaki kuchlanishi 80V gacha yetdi. Silsilka motori yuqori tezlik rejimida yo'nalishini o'zgartirganda, ongli ravishda hosil bo'lgan EMF tizimning bardosh berish chegarasidan oshib ketdi va nazoratchi qayta ishga tushdi.
Yuqori chastotali EMI spektral zichligi me'yorida oshib ketdi. Uglerod cho'tka kommutatsiyasi hamda PWM tezlikni sozlashning o'zaro ta'siri keng polosali shovqinni yaratdi hamda 10–200MHz oralig'ida CISPR 25 me'yorida oshib ketdi.
An'anaviy RC/TVS tarmoqlari cho'qqilarni qisman kamaytirishi mumkin, lekin keng polosali shovqin va past qisish talablarini bir vaqtning o'zida hal etolmaydi.
Aynan shu Jaronning aralashib chiqishiga sabab bo'lgan texnologik imkoniyatdir.
Jaron muhandislik jamoasi ushbu loyiha uchun JRN16B105MXG (1µF, 16VDC, 800A) va JRN16B475MXG (4.7µF, 16VDC, 1200A) dan foydalangan holda birlashgan yechim taklif qildi.
Bu ikkita qurilma mos ravishda motor qutisi va nazorat qurilmasi quvvat manbai uchun ishlatilib, "ikkita tugunli birlashtirilgan so'ntruvchi arxitektura" qurilishiga xizmat qiladi.
① Tezkor impul'slarni so'ndirish uchun 25ns dan kam javob vaqti;
② Past chastotali filtrlashni yaxshilash uchun µF darajasidagi sig'imi;
③ Keramik-variator aralash qatlami past qoldiq kuchlanish barqarorligini ta'minlaydi;
④ Mavjud PCB paketlariga mos keladi, qayta simlov zarur emas.
Gibrid keramik-MOV tuzilishi qoldiq kuchlanishni (<45V) va keng polosali shovqinni so'rishni ta'minladi, shu bilan birga sxemani o'zgartirish talab etilmadi. Bu o'rnini bosuvchi yechim tekshirish jarayonini soddalashtirdi.
Sinovlar ISO 7637-2 O'tkaziladigan kuchlanish usuli 3-daraja va Tok usuli 4-daraja bo'yicha o'tkazildi.
Quyida sinov solishtirma natijalari keltirilgan:
|
Sinov loyihasi |
An'anaviy RC+TVS yechimi |
JRN Integratsiyalangan yechimi |
Yaxshilanish doirasi |
|
Pikdagi qoldiq bosim |
72V |
45V |
↓37.5% |
|
EMI piki (30MHz) |
−32 dBµV |
−46 dBµV |
↓14 dB |
|
PCB dan foydalanish |
100% |
42% |
↓58% |
|
Tasdiqlash sikli |
6 hafta |
2 hafta ichida |
↓67% |
|
Moslik chetlanishi |
±8% |
±2% |
Barqaror takomillashtirish |
Natijalar tahlili: 25°C va 85°C haroratlarda ham JRN sxemasi silliq qoldiq kuchlanish to'lqini bilan barqaror mahkamlashni saqlab, ikkinchi sakrashsiz ishladi.
Ketma-ket 50 ta impulsdan keyin qurilma degradatsiyaga uchramadi va a'lo darajada issiqlik barqarorligini ko'rsatdi.
Huachuan muhandislik jamoasi namuna bosqichida quyidagi fikrni bildirdi:
"Integrirovangan yechim barcha testlarni bir martalik o'tish imkonini berdi. Avvalgi texnikada parametrlarni qayta-qayta o'zgartirishimiz kerak bo'ldi; endi sozlash talab qilinmaydi."
Masshtabda ishlab chiqarish davrida mijoz quyidagilarni xabar qildi:
Har bir motor moduliga qaraganda komponentlar soni 3 taga kamaydi;
BOM bo'yicha narx taxminan 0,12 AQSH dollari miqdorida pasaydi;
Tasdiqlash vaqti 40 soatga qisqardi;
EMC sinovi muvaffaqiyat darajasi 98,5% ga etib yetdi.
① EMC bilan birlashtirilgan qurilmalar oynalarni yuvish, derazalarni ko'tarish, o'rindiqlar va bagaj devorlari kabi ko'p motorli ilovalar uchun mos keladi.
② µF darajasidagi sig'imi past chastotali shovqinni bosib tushirish uchun ayniqsa muhim bo'lib, tokni uzil-kesil holda uzatish shovqinini sezilarli darajada kamaytiradi.
③ Shovqin manbaga yaqin bo'lgan yopiq joylashuv muvaffaqiyat uchun juda muhim; yo'l qancha qisqa bo'lsa, shuncha samaraliroq bo'ladi.
④ Yopiq tsikldagi sinov: PSpice modeli + ISO skriptlari tekshirish siklini qisqartiradi.
Ushbu holat avtomobil elektronikasining dizaynida "ko'p qurilmali to'plam"dan "funktsional integratsiyaga" tizimli o'tishni anglatadi.
JRN seriyasi past ushlab turish, yuqori tezkorlik va keng diapazonli shovqinlarni cheklash xususiyatlariga ega bo'lib, nafaqat tasdiqlash qiyinchiliklarini hal etadi, balki etkazib berish zanjiridagi standartlashtirishni ham rag'batlantiradi va mijozlarga ISO hamda CISPR standartlari doirasida global platformalarga tezda o'tishda yordam beradi.
Jaronning birlashtirilgan JRN yechimi avtomobil EMC dizaynida aniq sakrashni namoyon etmoqda — kamroq komponent, tezroq tasdiqlash, arzonroq narx va yuqori moslik.
Bu dvigatel tizimi ishonchliligiga o'lchanadigan foyda keltiradi va keyingi avlod avtomobil elektronikasi uchun me'yorida hisoblanadi.
Oynani tozalovchi dvigatel EMC | Chengdu Huachuan | JRN Seriyasi | ISO 7637-2 Talablari | Avtomobil Elektronikasi
EN
