پاور سسٹمز میں MOSFET ٹیکنالوجی کے بنیادی اصول

MOSFETs، جس کا مطلب میٹل-آکسائیڈ سیمی کنڈکٹر فیلڈ ایفیکٹ ٹرانزسٹرز ہے، وولٹیج کنٹرولڈ سوئچز کے طور پر کام کرتے ہیں جو بجلی کے بہاؤ کو ڈرین سے سورس ٹرمینل تک اس وقت تک کنٹرول کرتے ہیں جب تک کہ گیٹ الیکٹروڈ کہا جاتا ہے۔ ان اجزاء کو خصوصی بنانے والی بات ان کی پرت دار تعمیر ہے جس میں ایک دھاتی گیٹ، ایک جھلی والی آکسائیڈ کی پرت اور ان ڈوپڈ سیمی کنڈکٹر علاقوں کے علاوہ شامل ہیں۔ یہ تعمیر زیادہ طاقت کے سرکٹس میں بہت ہی نازک کنٹرول کی اجازت دیتی ہے بغیر زیادہ توانائی ضائع کیے۔ پرانے بائی پولر ٹرانزسٹرز کے مقابلے میں، MOSFETs کو گیٹ کو چلانے کے لیے تقریباً کسی بھی کرنٹ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ یہ خصوصیت انہیں ایسے کاموں کے لیے خاص طور پر اچھا انتخاب بنا دیتی ہے جہاں طاقت کے انتظام کے معاملات میں دونوں کارکردگی بہت اہم ہوتی ہے اور سسٹمز کو تقاضوں کے مطابق اوپر یا نیچے جانے کی ضرورت ہوتی ہے۔

N-چینل MOSFETs جدید سسٹمز میں اپنی کم آن مزاحمت ( Rdson ) اور بہترہ الیکٹران موبلٹی، جو ڈی سی-ڈی سی کنورٹرز جیسے زیادہ کرنٹ ماحول میں کنڈکشن نقصان کو کم کر دیتی ہے۔ مائنارٹی کیریئر اسٹوریج چارجز کی عدم موجودگی سوئچنگ کی رفتار کو مزید تیز کرنے کی اجازت دیتی ہے، جو تجدید پذیر توانائی انورٹرز اور صنعتی موٹر ڈرائیوز میں ہائی فریکوئنسی آپریشن کے لیے ناگزیر ہے۔

پاور موسفیٹس کیسے کشادہ توانائی کی تبدیلی اور سوئچنگ کو ممکن بناتے ہیں

پاور MOSFETs توانائی کو تبدیل کرنے میں تقریباً 98 فیصد کارکردگی تک پہنچنے میں کامیاب ہو جاتے ہیں، تیز سوئچنگ کی صلاحیتوں اور کرنٹ کے موصل ہونے کے دوران کم مزاحمت کی بدولت۔ جب ان اجزاء کو سولر انورٹرز میں استعمال کیا جاتا ہے تو یہ ای ڈی سے اے سی میں سوئچ کرتے وقت ہونے والے ان ناپسندیدہ نقصانات کو کم کرنے میں مدد کرتے ہیں، جس سے پورے سسٹم کی کارکردگی میں بڑا فرق پڑتا ہے۔ گزشتہ سال شائع ہونے والی کچھ تحقیق نے بھی کچھ دلچسپ باتیں سامنے لائی ہیں۔ انہوں نے دریافت کیا کہ جب سے MOSFETs کی سوئچنگ کی تعدد کو الیکٹرک گاڑیوں کے چارجرز میں تبدیل کیا گیا ہے، چارجر ہارڈ ویئر کے اندر کے درجہ حرارت کو تقریباً 23 فیصد تک کم رکھنے میں مدد ملتی ہے۔ اس طریقے سے توانائی کا کم سے کم ضیاع بھی ہوتا ہے۔

کلیدی نوآوریاں شامل ہیں:

• حرارتی انتظامیہ کے ڈیزائن ، مثال کے طور پر تانبے کے کلپ پیکیجنگ کے ساتھ، جو تار باندھنے والے متبادل کے مقابلے میں 40 فیصد تیزی سے گرمی کو بکھیر دیتے ہیں۔
• وائیڈ بینڈ گیپ مطابقت ، سلیکون کاربائیڈ (SiC) سبسٹریٹس کے ساتھ انضمام کے قابل بناتا ہے تاکہ درجہ حرارت کی گرمی کے خلاف مزاحمت کو بڑھایا جا سکے۔

یہ ایڈوانسمنٹس MOSFET کو پاور مینجمنٹ ایپلی کیشنز میں بنیادی کمپونینٹس کے طور پر مستحکم کر دیتے ہیں، کارکردگی، دیگر پنچ اور قیمت کی کارکردگی کا توازن قائم رکھتے ہوئے۔

سوئچنگ کی کارکردگی اور ہائی فریکوئنسی پرفارمنس کو زیادہ سے زیادہ کرنا

MOSFET سرکٹس میں سوئچنگ کی کارکردگی کے اصول

MOSFET سوئچنگ کا زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانا درحقیقت ان جانے والے ٹرانزینٹ پاور نقصانات کو کم کرنے پر منحصر ہوتا ہے جب ڈیوائس حالت تبدیل کرتی ہے۔ یہاں دو اہم عوامل ابھرتے ہیں: ڈرین سورس آن رزسٹینس (اس Rds(on) ویلیو کو) یہ طے کرتی ہے کہ کتنی پاور کا نقصان ہوتا ہے جب کرنٹ کی کنڈکشن ہوتی ہے، اور گیٹ چارج (Qg) یہ طے کرتا ہے کہ گیٹ کو چلانے کے لیے کتنی توانائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ بہتر کارکردگی کے لیے، انجینئرز اکثر سینکرونائزڈ بک کنورٹرز جیسے ایڈوانس سرکٹ ڈیزائنوں کا رخ کرتے ہیں جو حالت تبدیل کرنے کے لیے بہت تیزی سے سوئچ کر سکتے ہیں۔ گیٹ ڈرائیونگ ٹیکنیکس میں بھی پیش رفت ہوئی ہے جہاں پریڈکٹو الگورتھمز ڈیڈ ٹائم انٹروالز کو باریکی سے ٹیون کرنے میں مدد کرتے ہیں، یہ یقینی بناتے ہوئے کہ ہم ان خطرناک شوٹ تھرو کنڈیشنز سے بچیں جو کمپونینٹس کو نقصان پہنچاتے ہیں۔

DC-DC کنورٹرز اور پاور سپلائیز میں ہائی فریکوئنسی آپریشن

500 کلوہرٹز سے 5 میگاہرٹز کے درمیان ہائی فریکوئنسی پر سوئچنگ DC-DC کنورٹرز میں پاسیو کمپونینٹس کو 60% تک کم کر سکتی ہے۔ اس سے چھوٹی پاور سپلائیز کی تعمیر ممکن ہوتی ہے جو ڈیٹا سینٹر ریکس اور صنعتی مشینری میں جگہ کے حوالے سے زیادہ مناسب ہوتی ہیں۔ ان ڈیزائنز کے ساتھ کام کرتے ہوئے، انجینئرز کو اپنے PCB لے آؤٹ میں ان پریشان کنہ پاراسٹائٹی کیپیسیٹنس کے مسائل اور سکن ڈیتھ مسائل کا خیال رکھنا ہوتا ہے۔ بورڈ لے آؤٹ کو صحیح کرنا یہاں بہت ضروری ہے۔ خوشخبری یہ ہے کہ ریزونینٹ سرکٹس جیسے LLC کنورٹرز 1 میگاہرٹز سے زیادہ آپریٹ کرتے ہوئے بھی ان پریشان کن وولٹیج اسپائیکس کا مقابلہ کرنے میں مدد کرتے ہیں بغیر کارکردگی کو نقصان پہنچائے۔ بہت سارے مینوفیکچررز اب ان حلول کی طرف مڑ رہے ہیں کیونکہ وہ کارکردگی کے فوائد کے ساتھ ساتھ بڑھتے ہوئے الیکٹرانک ماحول میں جگہ کی بچت بھی فراہم کرتے ہیں۔

سوئچنگ سپیڈ اور الیکٹرو میگنیٹک انٹرفیرینس (EMI) کا توازن

بلا خطر ای ایم آئی کے زیادہ خراب ہونے کے تیز سوئچنگ اسپیڈ حاصل کرنا سرکٹ ڈیزائن اور کنٹرول طریقوں کے مختلف پہلوؤں کے درمیان کچھ مشکل توازن قائم کرنا شامل ہے۔ حالیہ تحقیق نے 2023 میں دکھایا کہ محدود کنٹرول سیٹ ماڈل پیش گوئی کنٹرول کے نقطہ نظر کو تبدیل کرنا سوئچنگ نقصان کو تقریباً 28 فیصد تک کم کر دیتا ہے، اسی وقت جب وہ اپنی ضرورت کی فریکوئنسیوں کو مستحکم رکھتے ہیں۔ اسی وقت، صفر وولٹیج سوئچنگ کو نافذ کرنا وولٹیج اور کرنٹ کے درمیان ان چھوٹے چھوٹے اوورلیپس کو ختم کر دیتا ہے جب چیزوں کی حالت تبدیل ہوتی ہے، جس سے درحقیقت 2 سے 30 میگاہرٹز کی رینج میں ای ایم آئی کی سطح تقریباً 15 ڈی بی مائیکرو وولٹ تک کم ہو جاتی ہے۔ ان تکنیکوں کو اتنی قیمتی بنانے کی وجہ یہ ہے کہ وہ کلوہرٹز سے لے کر میگاہرٹز کی حد تک بڑھنے والی فریکوئنسیوں کی ایک وسیع رینج میں کام کرتی ہیں۔ یہ بات کاروں اور گرین انرجی سسٹمز کے اطلاق میں بہت اہمیت رکھتی ہے جہاں الیکٹرو میگنیٹک انٹرفیرنس کے لیے سی ایس پی آر 32 معیارات کے ساتھ تعمیل کرنا ناگزیر ہے۔

کنڈکشن نقصانات کو کم کرنا اور حرارتی کارکردگی کو بہتر بنانا

رساں نقصانات اور کم آن مزاحمت (Rdson) کی اہمیت

ایک حالیہ تحقیق کے مطابق جو پاور الیکٹرانکس جرنل میں شائع ہوئی ہے، مووفیٹس (MOSFETs) کے استعمال سے نظام میں رساں نقصانات تقریباً تمام طاقت کے نقصان کا 45 فیصد تک ہوتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ کارکردگی کے لیے کم آن مزاحمت (Rdson) ہونا بہت ضروری ہے۔ جب Rdson کم ہوتی ہے، تب بجلی کے بہاؤ کے دوران کم I سکوئر R نقصان ہوتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ ڈی سی-ڈی سی کنورٹرز اور موٹر کنٹرول سسٹمز وغیرہ کے لیے بہتر کارکردگی۔ پچھلے کچھ عرصے سے، حوصلہ افزائی کنندہان نے اعلیٰ سلیکون مووفیٹ ٹیکنالوجی کے ساتھ حد پار کرنے کی کوشش کی ہے، جس کی وجہ سے خندق گیٹ کے ڈیزائن میں بہتری اور پتلی ویفرز کی وجہ سے Rdson کو 1 ملی اوہم سے بھی کم کر دیا گیا ہے۔ برقی گاڑیوں کے انورٹرز کی مثال لیں - 100 ایمپئر کے سیٹ اپ میں Rdson کو 5 سے 2 ملی اوہم تک کم کرنا ہر سال فی کلو واٹ آور تقریباً 18 ڈالر کی بچت کر سکتا ہے، جس سے پیسے بچیں گے اور ساتھ ہی ساتھ گرمی کی پیداوار بھی کم ہو گی۔

ہائی پاور مووفیٹ ڈیزائنوں کے لیے حرارتی انتظام کی حکمت عملیاں

موثر گرمی کے اخراج کے لیے تین جہتی حکمت عملی کی ضرورت ہوتی ہے:

استراتیجی	فائدہ	نفاذ کا مثالی معاملہ
مواد کا انتخاب	25% کم حرارتی مزاحمت	کاپر کلیڈ پی سی بیز سیرامک سب سٹریٹس کے ساتھ
وضعت کی بہتری	15°C جنکشن ٹیمپ کمی	ہوائی جانے کے لیے انٹرلیف موسفیٹ کی جگہ
فعال خنک کن	40% حرارتی پھیلاؤ میں اضافہ	مکروچینل مائع خنک کن نظام

ڈبل سائیڈ خنک کن اور سائنٹرڈ سلور ڈائے اٹیچ جیسی نئی پیکیجنگ کی تکنیکیں ممکن بناتی ہیں روایتی ڈیزائنوں کے مقابلے میں 30 فیصد زیادہ مستقل کرنٹ کی درجہ بندی روایتی ڈیزائنوں کے مقابلے میں۔ انجینئرز اب بڑھتی ہوئی طور پر ان طریقوں کو مشن کریٹیکل پاور سسٹمز میں حرارتی بے قابوی کو روکنے کے لیے ریئل ٹائم تھرمل مانیٹرنگ آئی سیز کے ساتھ جوڑ رہے ہیں۔

وائیڈ بینڈ گیپ سیمی کنڈکٹرز میں پیش رفت: SiC اور GaN MOSFETs

سیلیکون کاربائیڈ (SiC) اور گیلیم نائٹرائیڈ (GaN) MOSFET ٹیکنالوجیز

سیلیکون کاربائیڈ (سی آئی سی) اور گیلیم نائٹرائیڈ (گی این) موسفیٹس کی وسیع بینڈ گیپ خصوصیات کو روایتی سیلیکون ڈیوائسز پر بجلی کے انتظام کے معاملے میں حقیقی کنارے فراہم کرتی ہیں۔ ان مواد کے بینڈ گیپس عام سیلیکون کے مقابلے میں بہت زیادہ ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر، سی آئی سی کے پاس تقریباً 3.3 ای وی جبکہ گی این تقریباً 3.4 ای وی پر ہے، جو سیلیکون کے محض 1.1 ای وی کے مقابلے میں ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ وہ انٹرنل درجہ حرارت 200 درجہ سیلسیس سے گزر جانے کے باوجود 1,200 وولٹ سے کہیں زیادہ وولٹیج کو برداشت کر سکتے ہیں۔ گی این کے لحاظ سے جو چیز خاص طور پر دلچسپ ہے وہ اس کی الیکٹران موبلٹی ہے جو تقریباً 2,000 سینٹی میٹر مربع فی وولٹ سیکنڈ کے برابر ہے جبکہ سیلیکون کی تقریباً 1,400 سینٹی میٹر مربع فی وولٹ سیکنڈ ہے۔ یہ زیادہ موبلٹی ڈی سی-ڈی سی کنورٹر ایپلی کیشنز میں تیز سوئچنگ کی رفتار کا ترجمہ کرتی ہے۔ نتیجہ؟ فوٹوولٹائک انورٹرز میں بھی قابل اطلاق بہتری دیکھی گئی ہے، جس میں کچھ معاملات میں ٹرانزسٹ لوسز میں 60 فیصد تک کمی کی رپورٹس شامل ہیں۔

کارکردگی کا موازنہ: سی آئی سی اور گی این بمقابلہ روایتی سیلیکون موسفیٹس

پیرامیٹر	سیلیکون موسفیٹ	سی سی موسفیٹ	گن ہیمٹ
سويچنگ فریکوئنسی	≈100 کلوہرٹز	200-500 کلوہرٹز	1-10 میگاہرٹز
کنڈکشن لوس	اونچا	40 فیصد کم	75 فیصد کم
تھرمل چالکتا	150 واط/میٹر·کیلووین	490 ویٹ/میٹر·کیلوویٹ	130 ویٹ/میٹر·کیلوویٹ

اوپر دی گئی میز ظاہر کرتی ہے کہ چوڑی بینڈ گیپ اقسام 10 کلو ویٹ صنعتی بجلی کی فراہمی میں 98.5 فیصد کارکردگی حاصل کرتی ہیں، جبکہ سلیکان کے مساوی اقسام صرف 95 فیصد کارکردگی حاصل کرتی ہیں۔ جی این کی کم گیٹ چارج کی وجہ سے ای ڈی ولی چارجرز میں 3 گنا چھوٹے مقناطیسی اجزاء ممکن ہوتے ہیں جبکہ 40 فیصد کم ای ایم آئی اخراج برقرار رہتا ہے۔

وائیڈ بینڈ گیپ سیمی کنڈکٹرز کو اپنانے میں قیمت اور کارکردگی کے درمیان توازن

SiC ماڈیولز کی ابتدائی قیمت معیاری سلیکان MOSFETs سے تقریباً 2 سے 4 گنا زیادہ ہوتی ہے، لیکن یہ شمسی نظاموں کے لیے مجموعی طور پر سسٹم کی لاگت تقریباً 15 فیصد تک کم کر دیتے ہیں کیونکہ انہیں چھوٹے ہیٹ سنک اور کم پاسیو کمپونینٹس کی ضرورت ہوتی ہے۔ گزشتہ سال شائع ہونے والی تحقیق سے پتہ چلا کہ گیلیم نائٹرائیڈ (GaN) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے سرورز 4 فیصد کارکردگی میں بہتری کی بدولت صرف 18 ماہ کے اندر اندر سرمایہ کاری کی واپسی حاصل کر سکتے ہیں۔ اس کے باوجود، ان منصوبوں پر کام کرنے والے انجینئرز کو نمی والی جگہوں پر قابلیتِ بروقت کے مسائل کی وجہ سے سنجیدہ مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اسی وجہ سے بہت سارے سازوسامان کے ساتھ نئی مادیات کے بارے میں ہونے والی بات چیت کے باوجود بھی اچھی پرانی سلیکان کے حل پر قائم رہنا پسند کرتے ہیں۔

MOSFET کا استعمال دوبارہ تجدید کرنے والی توانائی اور برقی گاڑیوں میں

سورج کے انورٹر، ہوا کے نظام اور بیٹری توانائی اسٹوریج (BESS) میں MOSFET

مسفٹس (MOSFETs) توانائی کے نظام کے مختلف حصوں میں بجلی کی سوئچنگ میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر، سورجی انورٹرز میں یہ آلے براہ راست کرنٹ کو متبادل کرنٹ میں تبدیل کرنے کا کام کرتے ہیں اور تقریباً 100 فیصد کارکردگی کے ساتھ یہ تبدیلی بجلی کے نقصان کو کافی حد تک کم کرتی ہے۔ ونڈ ٹربائنز بھی مسفٹ ٹیکنالوجی پر انحصار کرتے ہیں، خصوصاً بلیڈ کے زاویے کو کنٹرول کرنے اور اچانک بند کرنے کے انتظام میں، اس کے علاوہ یہ وولٹیج کے جھٹکوں سے آلات کو نقصان پہنچنے سے بچانے میں بھی مدد کرتے ہیں۔ بیٹری اسٹوریج حل کے معاملے میں، مسفٹس بیٹری کو چارج اور ڈس چارج کرنے کے انتظام میں مدد کرتے ہیں اور ساتھ ہی ان میں تعمیری حرارت کنٹرول کی خصوصیت کے باعث چیزوں کو ٹھنڈا رکھنے میں مدد ملتی ہے۔ حالیہ مارکیٹ رپورٹس کے مطابق، آج کل فروخت ہونے والے تمام پاور مسفٹس میں سے تقریباً ایک چوتھائی کا استعمال توانائی کے دوبارہ تعمیر کے منصوبوں کے لیے کیا جا رہا ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ یہ شعبہ کس قدر تیزی سے ترقی کر رہا ہے۔ ان کی قدر کی وجہ یہ ہے کہ وہ توانائی کو تیزی سے سوئچ کر سکتے ہیں، جس سے گرڈس ہوا اور سورج جیسے غیر متوقع بجلی کے ذرائع کو بخوبی سنبھال سکتے ہیں اور وولٹیجز کو درستگی سے کنٹرول کرکے غیر ضروری بجلی کے شور کو فلٹر کر سکتے ہیں۔

برقی سواریوں اور چارجنگ انفراسٹرکچر میں پاور مینجمنٹ

آج کل برقی گاڑیاں اپنے توانائی کے نظاموں سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کے لیے موسفیٹ ایریز پر منحصر ہیں۔ اس ٹیکنالوجی سے تین اہم شعبوں کو فائدہ پہنچتا ہے: ٹریکشن انورٹرز بیٹریوں سے براہ راست کرنٹ لیتے ہیں اور اسے موٹرز کے لیے تین فیز متبادل کرنٹ میں تبدیل کر دیتے ہیں، اس عمل میں صرف 2 فیصد سے کم نقصان ہوتا ہے۔ آن بورڈ چارجرز مختلف انداز میں کام کرتے ہیں لیکن اتنے ہی کارآمد ہیں، ایسے موسفیٹس کا استعمال کرتے ہوئے جنہیں ہم وقتاً فوقتاً ریکٹیفائر کہا جاتا ہے، جو 95 فیصد سے زیادہ کارکردگی کے ساتھ اے سی کو ڈی سی میں تبدیل کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ گاڑی کے اندر 48 وولٹ اور 12 وولٹ دونوں نظاموں کو سنبھالنے والے بائی ڈایریکشنل ڈی سی-ڈی سی کنورٹر بھی موجود ہیں۔ چارجنگ اسٹیشنز کی بات کی جائے تو، وہ درحقیقت تیز چارجنگ کے دوران بجلی کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے کے لیے اکٹھے کام کرنے والے متعدد موسفیٹس کا استعمال کرتے ہیں جو 200 سے 500 کلو واٹ تک پہنچ سکتے ہیں۔ یہ جدید پاور سپلائیاں اتنی زیادہ کرنٹ گزرنے کے باوجود بھی چیزوں کو ٹھنڈا رکھنے میں مدد کرتی ہیں۔ نتیجہ؟ پرانے ماڈلوں کے مقابلے میں چارجنگ کا وقت کافی حد تک کم ہو جاتا ہے، کبھی کبھار انتظار کے وقت میں تقریباً آدھی کمی ہو جاتی ہے، بیٹری کے خلیوں کو وقتاً فوقتاً نقصان نہیں پہنچتا۔

کیس سٹڈی: اگلی نسل کی برقی گاڑیوں میں MOSFET انضمام میں اضافہ کرنا

تازہ ترین برقی گاڑی پلیٹ فارم کی ترقیات میں تبدیلی کرنے والی MOSFET نافذ کاری حکمت عملیوں کا مظاہرہ ہوتا ہے۔ ایک اگلی نسل کے نمونہ نے اپنے 800V سلیکون کاربائیڈ ٹریکشن انورٹر میں MOSFET کثافت میں 70 فیصد اضافہ کیا، حاصل کر لیا 12 فیصد زیادہ سسٹم کارکردگی پورے لوڈ پر پچھلے ماڈلوں کے مقابلے میں۔ کلیدی نوآوریوں میں شامل تھے:

• ڈبل سائیڈ کولنگ آرکیٹیکچر حرارتی مزاحمت (RθJA) کو 35°C/W تک کم کر رہی ہے
• کرنٹ سینسرز کو ضم کرنا جس سے الگ الگ سینسنگ اجزاء کو ختم کر دیا گیا
• GaN-بیسڈ معاونہ بجلی کے ماڈیولز کنورٹر کے حجم کو 54 فیصد تک کم کر رہے ہیں
  اس انضمام نے کل موصلت نقصانات کو <0.12 mΩ تک کم کر دیا جبکہ 300kW چوٹی کے آؤٹ پٹ کو ایک پیکیج سے حاصل کیا جو صنعتی مساوی اجزاء کے مقابلے میں 23 فیصد چھوٹا تھا۔

فیک کی بات

MOSFET کیا ہے؟

ایک MOSFET، یا میٹل-آکسائیڈ سیمی کنڈکٹر فیلڈ ایفیکٹ ٹرانزسٹر، الیکٹرانک سگنلوں کو بڑھانے یا سوئچ کرنے کے لیے استعمال ہونے والا ٹرانزسٹر کی ایک قسم ہے۔

پاور مینجمنٹ میں بائی پولر ٹرانزسٹرز کے مقابلے میں MOSFETs کیوں ترجیح دی جاتی ہیں؟

MOSFETs کو چلانے کے لیے کم کرنٹ کی ضرورت ہوتی ہے اور پاور مینجمنٹ کے کاموں میں بہتر کارکردگی اور سکیلی بیلیٹی پیش کرتی ہیں۔

SiC اور GaN MOSFETs کیا ہیں؟

SiC (سیلیکون کاربائیڈ) اور GaN (گیلیم نائٹرائیڈ) MOSFETs اعلیٰ کارکردگی اور زیادہ پاور سنبھالنے کی صلاحیت کے لیے مشہور ایڈوانس ٹرانزسٹرز ہیں۔

MOSFETs دوبارہ تعمیر شدہ توانائی کے نظاموں میں کس طرح حصہ ڈالتی ہیں؟

MOSFETs سورجی انورٹرز، ہوا کے ٹربائنز، اور بیٹری اسٹوریج جیسے نظاموں میں پاور کو تبدیل کرنے اور مینج کرنے میں کارکردگی میں بہتری لاتی ہیں۔

SiC اور GaN جیسے وائیڈ بینڈ گیپ سیمی کنڈکٹرز کو اپنانے میں کیا چیلنج ہیں؟

یہ مواد زیادہ مہنگے ہو سکتے ہیں اور خاص طور پر نمی والے ماحول میں روایتی سیلیکون کے مقابلے میں قابل اعتمادیت کے مسائل کا سامنا کر سکتے ہیں۔